挖隧道地铁的盾构土去哪了？长沙率先全国推行盾构土环保处置

　　长沙晚报掌上长沙1月9日讯 据湖南日报消息，日前，长沙县春华镇一批特殊的多孔空心砖出炉。这批砖的特别之处在于其原材料，是由经过环保处理干化后的盾构土制成。而在1月8日召开的长沙市第十五届人民代表大会第四次会议上，政府工作报告中首次出现盾构土一词，报告称：长沙“率先在全国推行盾构土环保处置”。

　　“盾构土的环保问题应该重视，长沙经验值得推广。”中国科技大学陈永宏博士表示，目前各个城市地铁建设推进速度很快，但随之而来的大量盾构土如何合理安全的处置，却大多被忽视。

　　陈永宏介绍，地铁施工因工艺需要，盾构过程中要添加泡沫剂和高分子聚合物，这类工程渣土如果处理不当，将带来二次污染，同时也可造成潜在地质危险。长沙在处理盾构土方面走在了前面，而且“处理彻底、循环利用率很高”。

　　记者日前在长沙盾构土环保处理处置雨花区东山基地看到，一车车淤泥状、含水量很高的盾构土被运送进来，通过对其进行渣浆分离，筛分回收盾构土中的砂石，对分离后的泥浆投加专利药剂进行破乳、浓缩、絮凝、压滤脱水、干化等处理后，这“晒不干、堆不起”的盾构土，不仅在物理方面大大降低含水量，其中的有害物质也得以清理，达到国家环保标准。

　　经过环保处置后的盾构土，一部分回收砂石料可作为建材原材料，压滤后的干化土经改良后，可做城市绿化的种植土，生产烧结砖及其他相关领域。

　　“我们的盾构土处理申请了11项国家专利，其中4项已获得授权，基本解决了国内盾构土的无害化、减量化、资源化利用问题。”锦佳环保科技有限公司技术带头人、环保部认定的全国环境监测系统一流专家胡树林表示，目前经过他们处理的盾构土已经达到减量70%，2019年将达到减量95%。“理想状态下，盾构土环保处置后利用率可以达到100%，但后期渠道需要进一步打通。”

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　　“据统计，2018年至2020年，长沙市将产生盾构土700余万方，锦佳环保目前在长沙建设了雨花区东山基地、开福区青竹湖天胜基地，一南一北，遥相呼应，服务于长沙市轨道交通、过江隧道、综合管廊等重点工程建设。公司还将在2019年投资3000万元，联合省内外土壤、水处理、材料应用各专业专家，建立“盾构土处置和资源利用综合实验室”，拟申报专利100项以上，确保技术领先、工艺优化。”锦佳环保董事长肖为介绍，之所以投身盾构土环保处理领域，是因为看到了巨大的盾构土量，这既是一个很大的市场，也是环保的一份责任。

　　“实际上，长沙已经找到了盾构土处置的一个‘好门路’，未来应该有更多探索、更大范围的推广。”湖南省环评协会秘书长胡德良表示，盾构土的处置，不能仅仅依靠一两家公司，相关单位、政府部门都应该联动起来，建设更多处置基地，进一步打通盾构土产业链各个环节。

　　按长沙市城管委规划，要在天心区、岳麓区、开福区、雨花区、长沙县、望城区分别建成6个盾构土环保处置及资源化利用场。